高性能燃料电池是氢基驱动系统的核心。我们的精密不锈带钢是高效益地生产高性能燃料电池金属双极板的理想材料。这是因为尽管其材料厚度极低,但它仍具有极好的成形性。
鉴于燃料电池汽车(FCEV)相对于传统电动汽车(BEV)的长距离和更快的燃料供给,当前正在开发的燃料电池汽车代表了碳中和交通运输领域的一个有趣的替代选择。与膜电极单元结合而形成燃料电池堆内的一些单个电池的双极板,在燃料电池效率和紧凑设计方面具有巨大潜力。为了充分利用这一点,需要一种极薄的材料,在制造过程中可靠地支持复杂的成形操作。只有在这些材料特性的基础上,才有可能制造出高效的双极板叠片,从而实现复杂的流场设计,即使尺寸很小,也能用于输送气体和冷却剂的细小通道。
威尔斯(Waelzholz)提供厚度仅为50至200µm用于生产双极板叠片的精密不锈带钢。其优点是,组装一个双极板叠片需要800多块单独的钢板,因此其超薄板材可以从整体上实现紧凑设计。我们的特殊生产工艺路径也使材料的成形性比标准材料高出10%,而且非常平整。这使得该材料特别适合用于创建复杂流场的具有小弯曲半径的复杂成形工艺。
为了优化燃料电池的电气性能,生产双极板的板材被添加了涂层。通过精确校准精密不锈带钢的表面,威尔斯为此提供了定制的基础。表面的拓扑结构可以根据需要进行精确调整,以实现客户特定涂层的最佳效果。所用材料的另一个优点是耐腐蚀性——如果涂层在进一步加工过程中受损,则其已经是不锈钢的钢材料可以防止受到腐蚀,从而防止可能由于腐蚀而导致的燃料电池组性能下降,甚至发生电池故障。
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条件 | 微观结构 | 厚度范围 | 基于DIN EN ISO 9445-1标准的公差等 | 弯曲能力** | 成形性*** |
标准 |
奥氏体 |
0.05 mm - 0.2 mm |
精度 |
弯曲角度 = 180° |
9.2 |
威尔斯双极板钢种* |
奥氏体 |
≦ 精度 |
弯曲半径 r=0 |
10.2 |
|
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